年薪千萬引水人搏命真正專業網曝關鍵原因是什麼？什麼樣的行業，全台灣只有不到100人，年薪卻可以破千萬，其實這是「引水人」的工作，有網友在PTT上發文詢問，據聞引水人月薪有80萬，也就是年薪逼近千萬，不僅工作辛苦，職業風險也高，讓他不禁疑問道「為什麼沒有引水人罷工呢？」
他們每天冒著風浪，爬上大海上的貨輪，引導船隻進出港口，一個不小心，就可能會落海，工作辛苦危險，但一個月薪水40到80萬，讓不少上班族很羨慕，不過，他門工作就像是搏命，相當辛苦危險。
近日華航機師罷工愈演愈烈，在網路上熱議不斷，就有網友不禁好奇，台灣最神秘的高薪職業「引水人」，工作相當危險，但為什麼沒有人「罷工」呢？引起網友一片熱議。
網友也指出，上述整個要拿到領港考試資格的過程，有些人運氣好花14~15年就拿到門票，但也有人花了20幾年，所以「引水人」這職業真的比醫師還難考。引水的工作雖然是高風險帶來的高報酬，但這幾年薪水都沒什麼改變，且多數做到引水的都是到65歲強制退休，賺到不能賺為止，而引水人的薪水也會依據引領的船舶噸位越大船越多薪水越高。
對此，就有專業網友回文分享道：「想當引水人則必須先選擇航海相關科系畢業，而畢業後辛苦考完執照，受訓經過一年實習完畢，經過不知道多久的等待才能從船副升到大副，然後又是漫長的受訓考試期，努力累積18個月的資歷才能得到船長的考試門票，升到船長還需再三年的資歷才能夠拿到引水人的黃金門票，且限定50歲以前才可使用。」網友感嘆，當你走到此時會發現「當初發下豪語要一起考引水的朋友，如今回頭看去只剩下自己還在這路上堅持。」
最後網友表示，「所以說只有賠錢生意沒人做，這工作只要一出事常常就是命都沒了，但是每個年輕船長都是擠破頭想爭取，包括我自己也是，『罷工』這件事，等我考上可以研究研究」。
但引水人選定港口後，終其一生只能待在同個港口。因為他們要確實掌握港口的水文地理環境，知道哪裡有淺灘、暗礁、水流，才能將船安全帶入大港。船隻故障，引水人也得出動，颱風天風大浪大，就只能靠專業判斷，錯估時間不僅只是撞傷，還可能跌入海中，如此高風險之工作，他們在航運界被視為最高榮譽，背後卻是引水人辛苦搏命演出。
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